8bodový princip činnosti rypadla na svahu bez převrácení

Bagr do kopce z kopce není jednoduchá záležitost, ne každý strojník je starý řidič! Říká se, že „netrpělivý nemůže jíst horké tofu“, abychom se vyhnuli nehodám při otevírání bagru, abychom nebyli úzkostliví při jízdě nahoru a dolů ze svahu, musíme zvládnout některé provozní dovednosti. Abychom se s vámi podělili o staré zkušenosti řidiče z kopce, měli byste věnovat zvláštní pozornost těmto bodům:
Č. 1: Pozorně sledujte své okolí
Za prvé, rypadlo musí být před jízdou nahoru a dolů ze svahu pečlivě sledováno a existuje předběžné posouzení skutečného úhlu rampy, zda je v ovladatelném rozsahu provozu rypadla. V případě potřeby lze horní část svahu setřást na spodní část, aby se zmenšil úhel sklonu. Pokud navíc právě pršelo, cesta je příliš kluzká na to, aby jela z kopce.
Č. 2: Nezapomeňte si zapnout bezpečnostní pás
Většina řidičů nemá ve zvyku připoutat se a při jízdě z kopce, pokud nejsou připoutáni, se řidič předkloní. Stále je třeba všem připomínat, aby si vytvořili dobré řidičské návyky.
č.3: Odstraňte kameny při stoupání z kopce
Ať už při stoupání nebo sjezdu, je nutné nejprve odstranit okolní překážky, zejména odstranit poměrně velké kameny, při stoupání nepříliš velké kameny způsobí skluz bagru a na nehodu je již pozdě.
č.4:Jeďte po rampách s vodicím kolem vpředu
Když rypadlo jede z kopce, vodicí kolo by mělo být vpředu, takže horní pás je napnutý, aby se zabránilo sklouznutí karoserie dopředu působením gravitace, když se zastaví. Když je směr joysticku opačný než směr zařízení, je snadné způsobit nebezpečí.
č.5: Při stoupání nezapomeňte odhodit kbelík
Když rypadlo jede z kopce, je tu další bod, kterému je třeba věnovat zvláštní pozornost, to znamená, položte lopatu rypadla, držte ji asi 20~30 cm od země, a když dojde k nebezpečné situaci, můžete okamžitě odložit lopatu rypadla. zařízení, které udrží rypadlo stabilní a zabrání jeho sklouznutí dolů.
č.6: Jděte do kopce a z kopce čelem ke svahu
Bagr by měl stoupat přímo proti svahu a nejlépe se neotáčet na svahu, což může snadno způsobit převrácení nebo sesuv půdy. Při jízdě po rampě je třeba zkontrolovat tvrdost povrchu rampy. Ať už do kopce nebo z kopce, nezapomeňte, že kabina musí směřovat dopředu.
č.7: Jeďte z kopce konstantní rychlostí
Při sjíždění z kopce by měl bagr udržovat rovnoměrnou rychlost vpřed a rychlost dráhy vpřed a rychlost zvedacího ramene by měla být konzistentní, aby podpěrná síla lopaty nezpůsobila zavěšení dráhy.
Č.8: Snažte se neparkovat na rampách
Bagr by měl být v nejlepším případě zaparkován na rovné cestě, kdy musí být zaparkován na rampě, opatrně zasuňte lžíci do země, otevřete rycí rameno (asi 120 stupňů) a zastavte pod kolejí. To zajistí stabilitu a neklouže.